近鉄１００００系画像集
１００００系の誕生当初の貴重な姿をご提供いただいた画像でご覧いただく。
なお、著作権等はすべて撮影者に帰属すると共に無断使用・無断転載・複写等を禁じる。
これらの画像は「弥次喜多コレクション」辻阪 昭浩様よりご提供いただきました。
この年、デビューしたばかりの１００００系に乗るために辻阪氏はわざわざ大阪に出かけている。上本町の駅にジョイント音も軽やかに１００００系｢あつた２号｣が入線してくる。隣のホームでは２扉クロスシートもそのままに王者２２００系が見守る。
１９５８年８月２日
１５１系のヨ-ロピアンスタイルに対し強烈なアメリカンスタイルの１００００系。上本町の特急ホームにしっかりと据え付けられ、一般の乗客を含めた羨望の眼差しを一身に集める。
１９５８年８月２日
意外にも写真を見た記憶の少ない１００００系の運転台。このように運転席が倒せる構造であったのだと分かる貴重な記録。ホーム高さからの撮影で計器類がかなり高い位置にある事がわかる。国鉄では１５７系の運転台にこの印象がある。
１９５８年８月２日
ビスタドーム内部の写真や、ビスタドームからの写真は結構見るが、これも貴重な階段部分の写真。（本当は覗きたくても先客が階段で詰まっていてドームに上れなかった様子）ドームへの入り口は潜水艦の潜望鏡室のようだ。パーティションにはカーテンが張られている。
１９５８年８月２日
３号車が表示されているところを見るとク１０００３であると思われる。スチュワーデスの姿が自慢の複層固定ガラスに映り込んでいる。
１９５８年８月２日
上本町のこの場所は、２２００系「すずか」、２２５０系｢パールズ｣などの写真でおなじみである。
運転席側下部のダブルタイフォンもいかめしい。
１９５８年８月２日
衝撃のデビューから１年、安堂〜国分間を疾走する１００００系「かつらぎ」。
１９５９年８月１日
上の写真の後追い。原形の１０００７が美しい。
１９５９年８月１日
塗装変更後のモ１０００１が、身軽な５連で大和八木に到着。１０１００系の塗装に合わせ、窓廻りをダークブルーに改め、デフロスタを取り付けたほか、連結器も常時むき出しとなった。
１９６５年９月１１日
宇治山田寄りのＭｃ＋Ｍを外した５連の１００００系。グローブベンチレーターをちょこんと載せたク１０００５がしんがりを務める。のちに冷房能力向上のため、１６０００系と同様のユニットクーラーを搭載し、近鉄にあっては全く異色の存在だったグローブベンチレーターは撤去されている。２Ｍ３Ｔの編成が珍しい。
大和八木 １９６５年９月１１日