１９７５年２月 九州（其の５）
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第２日目、前日東京を出て２４時間が経過、睡魔に負けながらもどうにか西鹿児島に到着するまでをお送りする。
大牟田の後、玉名・熊本・八代・肥後田浦・水俣･袋・出水・阿久根と停車しているのだが、全く記録がない。おそらく睡魔に襲われ、正体もなく眠りこけていたに相違ない。元来が８時間は眠らないと満足しない質であったから、２４時間起きているなど出来るはずもないのである。
大牟田の次のカットは実に３時間４０分後、川内であった。途中何があったか知る由もないが、５分遅れての運転だ。
オロ１１の妻仕切には冷房改造の際に設けられたと思われるルーバーがあり、その横にナンバーがプラスティックプレートに彫り込んで付けられていた。
２月２０日 １０：５７
ここで、カラーの登場である。カメラは祖父から貰い下げたマミヤビューティーフレックスなる６×６サイズの２眼レフ。１９５４年（昭和２９年）に買ったものらしいから、このオロ１１よりも先輩と言うことになる。親父から貰い下げたヤシカフレックスＡではなくこのカメラを持っていったのは、シャッタースピードにスローシャッターがあったからである。ヤシカには1/10秒までしかなかったが、マミヤには１秒・1/2秒・1/5秒が設定できた。三脚を使ってスローシャッターを切ることを予測してのことである。
このコマも1/2秒、絞りはｆ１６での撮影。もちろん串木野、湯之元、伊集院あたりに停車中のことであるが、時刻も場所も記録が無く詳細は不明である。
シート背面に差し込み式のテーブルが入っている。
２月２０日
シートモケットが臙脂色一色なのは残念だが、個々に設けられた読書灯はやはり栄光の「つばめ」「はと」に使われた特ロの名残であろうか。ここまで来てさすがに乗客の数も減ってきたようである。東京から通しで乗っているのは皆鉄チャンである。
２月２０日
ついに２５時間４３分の長旅を終え、西鹿児島に到着。早々と蛍光灯も消され、車掌が車内点検をするオロ１１２０の室内である。オロ１１に乗っていても相当お尻が痛くなっていたから、これがナハ１０だったら大変な苦痛であったかも知れない。
２月２０日 西鹿児島
全般検査は１年半前。初期軽量客車なるが故の耐腐食性の限界、保守の難しさが外板のあちらこちらから悲鳴として聞こえてくるようだ。
２月２０日 西鹿児島
「西鹿児島（博多経由）」のサボはそれほど珍しくはないと思った。まだ、九州島内の急行や普通列車で長距離を走る列車も多かったからである。しかし、「東京（博多経由）」のサボはこの「桜島」と運命を共にする。しかもサボの所有は丸に「ニマ」。西鹿児島所有の東京行きサボなのである。到着後早々と「東京行き」が入ったオロ１１２０のサボをカラーで切り取った。
２月２０日 西鹿児島
下り１１０１レ「桜島」の西鹿児島到着が１１：４３、上り４１０２レ「高千穂」の西鹿児島発車が１１：５２である。西鹿児島到着の感慨に浸る間もなくナハ１０７のサボを撮影する。興味深そうにこちらを見つめる坊やも今では４０歳近いおじさんのはずだ。もしこのサイトを見ていてくれたら、何とかしてお目にかかりたいものである。
「あなたはあの日『高千穂』に間違いなく乗っていましたよ！」と・・・。
２月２０日 西鹿児島
この日の西鹿児島は寒かった。もちろん２月２０日なのだから寒いのは承知の上だが、南国鹿児島のイメージとはかなり違う寒さだった。心なしかDF50の吹き上げるSGの蒸気も濃いような気がする。
４１０２レ上り「高千穂」の発車である。
２月２０日 西鹿児島
「高千穂」を見送り、反対側を見れば門司から長駆４００ｋｍ近くを牽引してきたED７６１００６がしばし休息を取っていた。
２月２０日 西鹿児島
大幅に遅れた２９レ「あかつき４号」ナハネフ２４６と早々と東京に向かう４レ「はやぶさ」が並ぶ。
ピアスよろしく妻に４個ものジャンパ栓受けを付けた姿は、たとえ切妻とはいえ優雅さをたたえた２０系とはどう見ても格が違う。
２月２０日 １２：１５ 西鹿児島
機関車を付替え、引き揚げを待つ「桜島」。かなり長時間に渡って止まっていた。
２月２０日 西鹿児島
南国鹿児島にふさわしく、駅前には噴水も見えるが、このあと一転俄にかき曇り、鹿児島には珍しい雪模様となった。しかも雷まで鳴るという念の入れように、招かれざる客だったのかと思ったものである。
２月２０日
南国らしく街路樹の葉を入れて撮影した鹿児島市電。車両は元大阪市電２６０１形の８００形。一部は１９９５年に機器を流用し９５００形に生まれ変わっている。
２月２０日 西鹿児島駅前
冬の稲妻に続き、夕立に見舞われた西鹿児島に、鹿児島交通のキハ３０３が憩う。国鉄キハ０７タイプのキハ１００形との出会いを期待したのだが、やって来たのはキハ１０そっくりのキハ３００形であった。とは申せ、このキハ３００形は国鉄キハ４４５００（後のキハ１７）をモデルに両運転台とした車両で寸法は若干異なるがキハ１０のデビューより早かったという。
２月２０日 １３：１５ 西鹿児島
鹿児島交通キハ３０３に取り付けられた社紋。このテのマークは何を図案化したのかを読み解くのが楽しみの一つである。
２月２０日 １３：１７ 西鹿児島
