南海２０００１系
２０００１系は１９５８年に登場のズームカー２１００１系を、リクライニングシート装備の本格ロマンスカーとした新「こうや」専用電車として１９６１年にデビューした。
車体は高野線で使用のため１７メートル級ながら、客室側窓は幅１７５０mm×８００mmの大型固定窓を採用、先頭部は小田急３０００系にも似た半球型をベースにした流線型で、側面まで回り込んだ２枚の曲面ガラスで構成されている。
駆動方式は２１００１系と同様の７０Ｋｗ×４平行カルダン駆動方式で、台車は枕バネに空気バネを採用したＦＳ３３８を履き、別名「デラックスズームカー」と呼ばれるのもうなずける。制作されたのは３Ｍ１Ｔの４両のみで、オフシーズンの冬期（１２月〜２月）には運休し、逆に多客期には２１２０１系「臨時こうや」に応援を頼み南海電車の虎の子として活躍をした。
１９７３年に昇圧工事が行われ、同時に主電動機の９０ｋｗ×４への増強が図られた。
１９８３年に３００００系が就役し、１９８４年に引退している。
１５１系の好敵手として特筆すべき点は、そのカラーリングである。緑系の色彩のみであった南海電車の中で、鮮やかなクリームと深紅の塗装は大いに目立つ存在であったことは言うまでもないが、クリームと深紅のカラーリングはまさに１５１系のそれである。